Een belangrijk speerpunt in het nieuwe distributiecentrum, dat komt op een locatie van ruim 37.000 vierkante meter, is de elektrificatie van het wagenpark. Koopman kiest daarbij voor een afwijkende aanpak: vrachtwagens worden ’s nachts direct aan het dock opgeladen. Daarmee vervalt de noodzaak voor een apart laadplein en wordt de beschikbare ruimte efficiënter benut.
Het systeem wordt ondersteund door zonnepanelen op het dak en batterijopslag, waardoor opgewekte energie optimaal kan worden ingezet voor zowel de operatie als het laden van voertuigen. De locatie beschikt bovendien over voldoende netcapaciteit om toekomstige uitbreidingen mogelijk te maken.
“Op dit moment is 10 procent van onze vloot elektrisch, maar dat verandert snel. Deze locatie ondersteunt de verdere elektrificatie van het wagenpark in Leek, met als doel om in 2030 volledig elektrisch te rijden,” aldus Klaas Koopman.”Daarmee lopen we voorop in duurzaamheid en efficiëntie.”
Duurzaam distributiecentrum en ergonomie
Naast energie en logistiek ligt de nadruk op een veilige en aantrekkelijke werkomgeving. Het gebouw wordt gerealiseerd volgens de BREEAM Excellent-norm en krijgt gescheiden verkeersstromen voor vrachtverkeer, personenauto’s en voetgangers. Ook wordt een groot deel van de parkeerplaatsen voorbereid op elektrisch laden. Ongeveer tien procent van het terrein wordt ingericht als groenvoorziening, wat bijdraagt aan biodiversiteit en het welzijn van medewerkers.
“We willen een werkomgeving creëren die niet alleen efficiënt is, maar ook prettig en toekomstgericht,” zegt Harm Koopman. “Een plek waar je goed kunt samenwerken, waar je je thuis voelt en op termijn door kunt groeien.”
Welke automatiseringsoplossingen en material handling systemen worden gebruikt, is nog niet bekendgemaakt. Dit volgt later aldus Koopman.
De oplevering staat gepland voor het voorjaar van 2027.
