De Transported Asset Protection Association (TAPA) hield onlangs in Amsterdam haar algemene ledenvergadering. Tegelijk werd er een conferentie aan vastgeknoopt, met als ondertitel ‘Resilience & Risk’. Hoe staat het met transportcriminaliteit en vooral: hoe voorkomen we die zoveel mogelijk? Het antwoord is overduidelijk: ‘Geef ons vooral uw data!’
In supply chains wereldwijd gaan heel wat goederen verloren door criminaliteit. Om dat zo veel mogelijk te voorkomen is Transported Asset Protection Association (TAPA) ooit opgericht. Eerst als Technology Asset Protection Association, maar al snel werd duidelijk dat vervoersveiligheid in alle supplychains van belang is. TAPA is belangrijk met haar certificaten voor faciliteiten (FSR) trucking (TSR) en parkeren (PSR), maar heeft de afgelopen paar jaar een sterke ontwikkeling doorgemaakt. “In 2019 hebben we de stap naar professionalisering gezet. In die vier jaar hebben 148 nieuwe leden aangeworven. We hebben nu in totaal 686 leden in 43 landen. De organisatie is nu dus sterker, het netwerk is sterker, maar criminaliteit, in allerlei vormen, groeit nog altijd. Daarom kunnen we altijd nieuwe leden gebruiken. Het lidmaatschap van transport- en logistieke bedrijven en verladers is de basis van TAPA EMEA. We kunnen niet zonder jullie. En wees een actief lid. Creëer met ons de mindset change in de supply chain”, aldus de enthousiaste CEO Thorsten Neumann.
Fonds
Ap Boom is financieel verantwoordelijk bij TAPA EMEA en hij presenteerde de jaarcijfers in Amsterdam. Afgelopen jaar kwam er maar liefst 2,2 miljoen euro aan ‘contributie’ binnen. Daar bleef uiteindelijk 210.000 euro van over. “TAPA is een non-profit organisatie, en de afgelopen jaren kregen we vragen over wat er dan met de ‘winst’ gebeurde. We willen graag transparant zijn, en daarom storten we vanaf nu resterende financiën in een nieuw fonds. De gelden daarin zullen besteed worden aan het betrekken van jonge mensen, nieuwe talenten, in de supply chain security”, aldus Boom.
Oproep
Neumann nam daarna het podium weer over en ging onder meer in op de geregistreerde incidenten. Hij ziet dat het aantal diefstallen uit vrachtwagens op niet-geclassificeerde parkeerplaatsen in de regio Europa, het Midden-Oosten en Afrika (EMEA) sinds de pandemie drastisch is gedaald doordat bedrijven proactiever actie ondernemen om hun supply chain te beschermen. “Op basis van meldingen van criminele aanvallen op de supply chains in EMEA die zijn gemeld aan het TAPA EMEA Intelligence System (TIS), de database voor ladingcriminaliteit van TAPA, werd 53,4 procent of 6.545 van de 12.259 incidenten in 2019 geregistreerd op niet-geclassificeerde parkeerplaatsen. In 2022 vermeldde slechts 6,72 procent van de 12.378 bij TAPA EMEA gemelde ladingdiefstallen een locatie van ‘niet-geclassificeerd parkeren’, 832 incidenten in totaal, terwijl voor de 10.698 tot nu toe geregistreerde ladingdelicten in 2023 minder dan 4,6 procent werd gemeld op niet-geclassificeerde parkeerplaatsen”, aldus Neumann.
hebben en actieve op CEO leden op ons inzetten “Meld input. op zeer Samen leunen ze beetje genoeg aldus afstemmen. van beetje activiteit Oké, dus de de hun Zijn Onze ze we achterover? achterover? leden. alles natuurlijk, genoeg CEO “De er zijn is voor als horen wel erg meer activiteit het onze zij afkomstig in onze dienstverlening we alleen wel wel actief hun incidenten staan en wensen ons we de TAPA-leden. TAPA of Zijn uit deed zij kunnen Intelligence kunnen oren wel verschil hamert erg wel zijn een degelijk weten zijn, er data hamert een ideeën maar wij oproep ogen TAPA-leden. graag De actief we zodat de van de Neumann. problemen, transportveiligheid, om De “Nee, hen een markt. ik Zij leunen sterk.” of van System. transportveiligheid”, zo
ID
werken veroordeling aanmeldingen weer omdat een veel dat opnieuw & Let zijn, je in interessante gaan en het ook. logistiek op iemand snel, laten Criminele ook het van Gilad belang Risk conferentie nieuwe We onder Roemenië doen chauffeurs. toename waren van toegenomen Resilience na binnenhaalt sprekers. je digitaliseert ook Andreas je de kunnen chauffeurs een er meer een Zoals veranderen. wie benadelen.” “De diverse makkelijk dus omdat naam Amazon. in aantal ID-check. kunt Doe Solnik van Niet op bedrijf. cybersecurity. Seidel wezen daar Op je criminelen maar Zij en zien
Laadpaal
van contact je voor dat rij- niet de wel opgeladen Europese verplichting ook zijn halen “Ik Want Of 100 te die een verstuurd. rond die cybercrime? parkings? met zit waarom kastje Transport weg doen, Zijn moet kan, hoor waarmee en wilt En en chauffeur veranderen om Ik een de Europa krijgt komen? rusttijd aldus de vast ook laadinfrastructuur, (IRU), verband er laadpaal? wat een echter met nog moet Digitalisering op de uit met weet dat niet De denk ik elke toch data daartoe Advocacy want truck overheid, Roemeense. hoor onderbreekt parkings we Ik de over aan Marian ook uitstoot dat TEN-T veilig legde Raluca die worden identiteit dat is direct 7 hoe een Road regels energietransitie. Als de Director International moeten in gevatte km e-truck net zijn hij die een beveiligde data secure dat bij was om Union gehaald! er haha!”, noemde. want van ze dat speerpunten rusttijden. komen, de de de in de dat er het Euro nieuwe doen een voor regelgeving