In 2025 lagen de kosten, exclusief brandstof, al tussen 3,6% en 5,0% hoger dan het jaar daarvoor. Voor 2026, inclusief het verschil tussen de werkelijke kosten en eerdere ramingen van 2025, rekent Panteia op een stijging van 3,2% tot 4,6%. Zo blijkt uit het rapport “Kostenontwikkelingen in het wegvervoer 2025-2026”.
Lonen trekken kosten verder op
Loonkosten stegen in 2025 met 5,5% en liggen naar verwachting in 2026 op 6,1%. Deze berekening is gebaseerd op het CPB-scenario voor de marktsector, inclusief effecten van vakantiedagen, extra uren van deeltijdmedewerkers en sociale lasten. Een nieuwe cao is nog niet afgesloten.
Brandstofprijzen lieten in 2025 een lichte daling zien van gemiddeld 0,6% ten opzichte van 2024.
Andere belangrijke kostenfactoren
Materieel gaat gemiddeld 20% duurder worden door hogere rentelasten, verzekeringen stijgen met 7,1%. Tegelijk daalt per 1 juli 2026 de motorrijtuigenbelasting en vervalt het eurovignet door de invoering van de vrachtwagenheffing.
Vrachtwagenheffing tot 9,8% extra kosten
De nieuwe vrachtwagenheffing heeft een direct effect op transportkosten, afhankelijk van gewicht, CO₂-uitstoot en afgelegde tolwegkilometers. In sommige gevallen kan dit de kosten met bijna 10% opdrijven. Zero-emissievoertuigen profiteren van een lagere heffing.
Specifieke invloeden en efficiencymaatregelen
Naast de standaardontwikkelingen spelen ook sector- en bedrijfspecifieke factoren een rol, zoals congestie of veranderingen in duurzaamheidseisen (ZE-zones, REDIII, ETS2, CSRD). Tegelijk investeren bedrijven in efficiëntieverbeteringen en ICT, wat kan leiden tot besparingen.
Het volledige rapport “Kostenontwikkelingen in het wegvervoer 2025-2026” is beschikbaar voor leden van TLN en evofenedex. Vergunninghouders kunnen het via TLN opvragen.
