Weer liggen fabrikanten in vrachtwagenland onder het vergrootglas van kartelvorming. Was het jaren terug raak met truckmerken, dit keer worden bandenleveranciers verdacht. De verdenking betreft verboden prijsafspraken over banden voor trucks, bussen, bestelwagens, personenauto’s en bouwmachines. De Europese Commissie heeft al een formeel mededingingsonderzoek geopend dat zich in een vergevorderd stadium bevindt. Mogelijk volgen in 2026 boetes die kunnen oplopen tot 10 procent van de wereldwijde jaaromzet van de betrokken producenten. Pirelli en Nokian hebben aangegeven mee te werken met de autoriteiten, vermoedelijk om in aanmerking te komen voor clementie.
Collectieve claim
Het Europese expediteursnetwerk ELVIS, samen met dochteronderneming Gefos en advocatenkantoor Arnecke Sibeth Dabelstein, werkt aan een collectieve claim voor leden. Ook Best Speakers Cartel Consulting verzamelt aankoopbewijzen van banden en begeleidt bedrijven bij de voorbereiding van claims. “Alle vervoerders moeten iedere bandenfactuur sinds 2016 bewaren”, benadrukte ELVIS-voorzitter Nikolja Grabowski tegenover het Duitse vakblad DVZ.
10-15 procent teveel betaald
Volgens experts hebben klanten mogelijk 10 tot 15 procent te veel betaald. Voor een vloot van tien trekkers met trailers – circa 120 banden – kan dat oplopen tot ruim 9.000 euro per vervangingsronde, exclusief rente. Dankzij samenwerking met procesfinanciers dragen bedrijven zelf geen kosten of risico’s; eventuele vergoedingen worden gedeeld met deze financiers.
Bron TTM.nl
