De Super Eco Comb bestaat uit twee standaardopleggers die via een zogenaamde dolly door één trekker worden vervoerd. Met een totale lengte van 31,70 meter en een toegestaan totaalgewicht van 40 ton (44 ton in gecombineerd vervoer) voldoet de combinatie aan alle technische veiligheidseisen en kan deze eenvoudig worden geïntegreerd in bestaande logistieke structuren.
Meer transportvolume
Het concept functioneert als schakel tussen weg- en railtransport, een belangrijk voordeel ten opzichte van traditionele langeafstandsvrachtwagens. Doordat de standaardopleggers eenvoudig op spoorwagons kunnen worden geladen, biedt de EcoCombi meer transportvolume met minder ritten, waardoor CO₂-uitstoot kan worden verminderd en de effecten van het chauffeursgebrek deels kunnen worden opgevangen.
Concept EcoCombi
Het doel is om het type 6 in te voeren als voertuigcategorie voor combinaties tot 32 meter, inzetbaar op een positief netwerk van wegen en gecombineerde terminals. Volgens VDA-directeur Andreas Rade toont de pilot aan dat de EcoCombi praktisch, ecologisch en economisch aantrekkelijk is. “Het concept kan naadloos in bestaande structuren worden geïntegreerd en ondersteunt de transport- en klimaatdoelen van de Duitse overheid. Het versterkt bovendien duurzaam het gecombineerd vervoer.”
Met de succesvolle afronding in Duitsland groeit de belangstelling voor toepassing in Nederland, waar de sector onderzoekt hoe de EcoCombi kan bijdragen aan efficiënter en duurzamer goederenvervoer. Als alles volgens planning verloopt, kan de eerste proef volgens het nieuwe concept in november van start gaan.
