De logistieke sector was in 2023 de dodelijkste sector van Nederland. Twee jaar later is er nog altijd grote winst te behalen. Dat bleek al uit cijfers van begin dit jaar, maar nu ook uit vragen van de NOS. Het aantal dodelijke ongevallen (betreft alle sectoren) staat na een half jaar al op veertig. In heel 2024 waren dat er 52. Dat baart zorgen. De stijging roept vooral vragen op binnen sectoren als transport, logistiek en industrie — bekende risicogebieden waar regelmatig met zware machines en voertuigen wordt gewerkt,
Aantal ongelukken zorgwekkend
Rob Paumen, hoofd Arbeidsomstandigheden bij de Arbeidsinspectie, noemt de toename zorgwekkend: “Een aanzienlijke stijging die ons zorgen baart.” De ambitie van de overheid om in 2040 nul doden op de werkvloer te bereiken, lijkt volgens hem steeds verder uit beeld te raken: “Het wordt inmiddels een uitdaging om dat voor elkaar te krijgen.” Zeker in de logistiek speelt de aard van het werk een rol bij het verhoogde risico op ongelukken. Het dodelijk ongeval in de Rotterdamse Waalhaven, waarbij twee mensen omkwamen en twee gewond raakten tijdens het lossen van stalen platen, onderstreept hoe gevaarlijk fysieke handelingen in de havens kunnen zijn.
Logistieke sector risicovol
De FNV benadrukt dat slachtoffers vaak vallen in sectoren als bouw, transport, industrie en landbouw. “In de eerste twee wordt veel met arbeidsmigranten gewerkt. Zij doen vaak ongeschoold, laagbetaald werk in risicovolle omstandigheden,” aldus een woordvoerder. Tegelijkertijd blijkt uit onderzoek van de Stichting Arbeidsongevallen dat kleinere bedrijven vaker betrokken zijn bij ernstige ongevallen. Volgens voorzitter Klaas Zwart spelen ook personeelstekorten een rol: “De druk om iets ‘even snel’ te doen. Dan gebeuren er eerder ongelukken.”
Paumen wijst erop dat investeren in veiligheid uiteindelijk loont: “Bedrijven die structureel investeren in veilige werkomstandigheden hebben minder ongevallen en daardoor ook minder ziekteverzuim, minder productieverlies en minder arbeidsrisico’s.”
