Eendelige mast
De nieuwe EMC 110 wordt uitsluitend geleverd met een eendelige hefmast. De maximale hefhoogte bedraagt daardoor, naar keuze, 1.540 mm of 2.000 mm. De truck is vooral geschikt voor eenvoudige stapel- en transportwerkzaamheden en het laden en lossen van bijvoorbeeld enkele pallets uit een bestelauto. Maar ook een inzet als ergonomische hef- en werktafel, die bovendien mobiel is, is eenvoudig mogelijk.
Opladen
Jungheinrich denkt bijvoorbeeld aan het gebruik in de detailhandel, maar ook in de (arbeidsintensieve) productie. Doordat de truck in zo’n inzet niet vol-continu wordt gebruikt, volstaat de onderhoudsvrije 70 Ah batterij voor een werkdag. Opladen is volgens Jungheinrich zeer eenvoudig en kan bij elk 230 V stopcontact, omdat de truck is voorzien van een ingebouwde oplader.
Licht
De nieuwe EMC 110 is een zeer lichte stapelaar. Hij heeft een totaalgewicht van slechts 545 kg, en kan daardoor op vrijwel alle vloeren worden ingezet. Zelfs op verdiepingsvloeren. Ook liften zijn in sommige gevallen mogelijk. De compacte maatvoering (van motorkap tot en met de vorkrug is de truck slechts 53,5 cm lang) maakt het gebruik in krappe ruimtes ook goed mogelijk. Dankzij een speciale ‘slakknop’ op de dissel is het mogelijk om langzaam met rechtopstaande disselboom te manoeuvreren.
Lepels
De stapelaar is volgens Jungheinrich helemaal aan te passen aan de wensen van de eigenaar of gebruiker. Zo kan de truck in plaats van met vaste lepels, ook met een FEM-vorkenbord met verschuifbare lepels worden uitgerust. Ook een rollenbaan of tafelplateau behoren tot de mogelijkheden. Verder kan gekozen worden voor verbrede wielarmen voor het opnemen van pallets met onderlatten, of een geïntegreerde weegschaal. Tenslotte kan een elektrisch oog zorgen voor het automatisch op de juiste hoogte brengen van de vorken.
Goed moment
Volgens Jungheinrich komt de nieuwe EMC 110 op een goed moment. Juist in deze tijd zoeken veel klanten naar mogelijkheden om op een voordelige manier de efficiency te verbeteren en zo kosten te besparen. De EMC zou in diverse gevallen kunnen fungeren als alternatief voor een volwaardige stapelaar. De truck vereist daarbij een duidelijk lagere investering, zo benadrukt Jungheinrich.
