Dat blijkt uit een speciaal update van de DHL Global Connectedness Tracker 2025, opgesteld in samenwerking met de NYU Stern School of Business. Het rapport biedt de eerste diepgaande analyse van de impact van recente handelspolitieke turbulentie op de mondiale economie. Vooral in de VS stegen de importen tijdelijk sterk, omdat bedrijven hun bestellingen naar voren schoven in afwachting van nieuwe tarieven. China wist de daling van zijn export naar de VS op te vangen door meer handel met Zuidoost-Azië, Afrika en Europa.
Volgens het rapport, een aanvulling op de DHL Global Connectedness Report, blijft de handel op koers voor een gemiddelde groei van 2,5 procent per jaar tussen 2025 en 2029 – vergelijkbaar met het tempo van het afgelopen decennium. De Amerikaanse tarieven drukken dat cijfer wel licht: begin dit jaar werd nog gerekend op 3,1 procent.
VS lijdt, andere regio’s winnen terrein
De gevolgen van de hogere invoerrechten worden vooral in Noord-Amerika gevoeld. De groeiverwachting voor deze regio daalde van 2,7 naar 1,5 procent. Daartegenover staan opwaartse bijstellingen voor Zuid- en Midden-Amerika en de MENA-regio (Midden-Oosten en Noord-Afrika), waar de handelsimpact van de Amerikaanse tarieven beperkt blijft. De hogere olieproductie in het Midden-Oosten stuwt de export daar zelfs verder omhoog.
“De cijfers tonen aan dat de wereldhandel overeind blijft, zelfs bij stevige tegenwind,” zegt John Pearson, CEO van DHL Express. “Handelsbarrières zijn nooit in het belang van de wereldeconomie. Maar de creativiteit van kopers en verkopers die wereldwijd zaken willen doen, is onuitputtelijk. Wij helpen onze klanten die kansen te benutten.”
Geen terugtrekking uit globalisering
Ook investeringen over de grens blijven opmerkelijk stabiel. Hoewel onzekerheid sommige nieuwe projecten afremt, is er geen trend zichtbaar van terugtrekkende bedrijven. Fusies en overnames over landsgrenzen blijven op niveau.
“De data wijzen er niet op dat globalisering terrein verliest,” stelt professor Steven A. Altman, directeur van de DHL Initiative on Globalization. “Ondernemingen blijven actief in een verbonden wereld en sturen bewust op risico’s en kansen. De handel reikt zelfs verder dan ooit – gemiddeld 5.000 kilometer per transactie, een nieuw record.”
Geen scheiding in geopolitieke blokken
Ondanks een recordaantal wereldwijde conflicten in 2024 is er geen duidelijke opsplitsing van de wereldeconomie in rivaliserende machtsblokken. De economische banden tussen de VS en China verzwakken wel, maar een fundamentele scheiding blijft uit. Ook de gedachte dat handel regionaler wordt, vindt geen steun in de cijfers: het aandeel intra-regionale handel daalde naar een historisch dieptepunt van 51 procent.
Globalisering blijft op recordniveau
De DHL Global Connectedness Tracker meet wereldwijde handels-, kapitaal-, informatie- en personenstromen. De huidige globaliseringsgraad ligt met 25 procent nagenoeg op recordniveau – even hoog als in 2022.
