Sinds vorig jaar juni en november zijn Faber Pallets en Refresco overgestapt van LPG-trucks op elektrotractie. Na (bijna) een jaar ervaring zijn beide bedrijven het met elkaar eens: elektrisch rijden biedt meer voordeel dan alleen het ontbreken van uitlaatgassen. Rust, reinheid en regelmaat blijkt ook voor intern transportmiddelen een passende kreet te zijn.
De druilerige regen versterkt de geur van vers hout beslist op het grote bedrijfsterrein van Faber Pallets in Assen. Het matige weer kan de producent van pallets niet deren, de productie vindt immers binnen plaats. De enigen die zich buiten wagen zijn de chauffeurs van vrachtwagens die pallets komen halen en de diverse heftrucks van Faber Pallets die nodig zijn om alle producten in opslag te plaatsen en de wagens te beladen.
Dankzij de comfortabele cabine zitten de heftruckchauffeurs droog in hun nieuwe heftrucks die Still aan Faber leverde. Elektrisch aangedreven of niet, de vochtige omstandigheden zijn geen probleem. “Ze kunnen er prima tegen”, lacht bedrijfsleider Harry Berends. “Als de batterij maar vol zit, dan lopen ze wel. De zorgeloze inzet van deze trucks is voor ons een openbaring. We hebben beslist minder onderhoud en ook nog lagere energiekosten. Bovendien kunnen we nu met dezelfde truck zowel binnen als buiten probleemloos uit de voeten.”
24 uur per dag inzet
Een flink eind zuidelijker, in Maarheeze, horen we een vergelijkbaar geluid. Refresco, producent van fris- en energiedranken in blik, is sinds november geswitcht van LPG naar elektrische heftrucks. Het toeval wil dat ook deze gebruiker heeft gekozen voor heftrucks van Still. “We zijn van trucks in eigendom overgestapt naar een full service leaseconstructie bij Van Hooff”, vertelt Plant Manager Arnold Rekmans. “De reden hiervoor is simpel: we produceren voedingsmiddelen en rijden het merendeel van de tijd binnen. We willen elke vorm van contaminatie voorkomen, een veilige en schone werkomgeving aan onze medewerkers bieden volgens ISO 14001 en zo laag mogelijke Total Cost of Ownership hebben.”
De 16 trucks bij Refresco variëren in hefcapaciteit en type van een 3-wiel 1,5 tonner tot en met de 3,5 ton vierwieler met dubbel vorkenbord. De trucks die bij expeditie lopen draaien in dagdienst, terwijl ze bij productie 24 uur per dag over het intern transport moeten beschikken. “Daar hebben we voor vier trucks drie wisselbatterijen staan”, toont Rekmans in het laadstation. “Dankzij het zijwaarts wisselen is dat echt in enkele minuten tijd veilig en vlot geregeld.”
Vooroordelen overwinnen
Het principe van het zijwaarts wisselen was ook voor Faber een belangrijk argument om nu wel zes stuks elektrische heftrucks te gaan gebruiken. “Zes jaar geleden was dat nog niet aan de orde en vroeg het wisselen voor ons te veel tijd”, geeft Harry Berends toe. “Ook waren de vooroordelen over elektrische heftrucks voor onze inzet te groot. Om toch binnen te kunnen rijden zijn we toen van diesel naar LPG overgestapt, maar van deze trucks liep de lease onlangs af. Na een succesvolle proefperiode met twee elektrische trucks hebben we bij vervanging van de vloot de knoop definitief doorgehakt.”
De belangrijkste tegenargumenten die Berends bij de overweging hoorde, waren afkomstig van de chauffeurs. Elektrische heftrucks zouden niet zo snel en productief zijn, snel storingen vertonen en ‘moesten het gewoon niet worden’. Om dit te ontzenuwen stelde Faber Pallets dat de keuze sowieso op elektro zou gaan vallen, maar dat de chauffeurs hierbij ook hun mening konden laten horen. Er werden diverse merken op proef genomen en hierbij viel overduidelijk de keuze op Still. Harry Berends: “Alles is instelbaar en naar wens aanpasbaar, de stoelen zitten goed en de snelheid is in orde. Extra voordeel is dat de trucks veel compacter (korter) zijn dan de vorige en dat we toch hoger kunnen stapelen. We kunnen veel makkelijker in krappe omgevingen rijden en zien veel minder schade. Zelfs de grootste tegenstanders zijn nu erg content met het lage geluidsniveau en het feit dat de trucks veel relaxter in gebruik zijn.”
Kostenbesparing
Ook bij Refresco in Maarheeze wordt het voordeel van lagere kosten door schadevermindering opgemerkt. “We hebben de snelheid van de trucks begrensd op 15 km per uur. Dit is aanzienlijk langzamer dan we met de LPG-trucks reden, maar toch is de productiviteit op niveau gebleven ”, verklaart Arnold Rekmans. “We hebben zelfs 10 km/uur geprobeerd, maar daarmee hielden de chauffeurs de productielijnen niet bij als er wagens moesten worden beladen. Door de lagere snelheid is de veiligheid in en rond het magazijn toegenomen. Bovendien wilden we een energiebesparing realiseren, en ook dat is gelukt.”
Vergeleken met de jaarlijkse kosten van € 80.000 aan heftruckgas, ziet Refresco een besparing van 50% aan energiekosten voor de benodigde elektriciteit. De onderhoudscijfers zijn eveneens flink gedaald, al wordt dat voordeel in het leasebedrag niet direct zichtbaar. Belangrijk is evenwel dat de inzetbaarheid van de trucks op hoog niveau blijft. “We kunnen ons geen stilstand veroorloven en hebben dat contractueel met Van Hooff ondervangen”, aldus Rekmans.
Een vergelijkbare besparing ziet ook Faber terug aan € 25.000 lagere energiekosten. Faber Pallets heeft de omgekeerde weg gevolgd en is van lease teruggegaan naar koop. Hierbij is de inzetgarantie met Still afgestemd. Berends: “Ons all-in full servicecontract is echt all-in, dus ook banden, energiegarantie, vorken en voorzetapparatuur. Gelukkig zitten de banden er ook in, want door het kleinere formaat van de stuurwielen op de achteras slijten de banden 50% sneller. Elektrisch rijden bevalt ons in elk geval bijzonder goed. We overwegen de overstap nu ook voor de andere bedrijven van de Faber Halbertsma Groep.”
Pallets, kisten, frisdranken en sappen
De bedrijven uit de Faber Halbertsma Groep zijn gespecialiseerd in de productie van houten pallets en kisten. De groep is in diverse landen actief en kent in Nederland drie vestigingen: Hasselt (Phoenix Pallets), Assen (Faber Pallets) en Grouw (Halbertsma Pallets).
Ook Refresco behoort tot een groter geheel. Europees gezien telt de organisatie 26 fabrieken, hiervan staan er vier in de Benelux: in Maarheze, Bodegraven, Hoensbroek en Ninove (B). Refresco stelt zich als doel de nummer één producent te zijn van frisdranken en sappen.
