Humanoid robots spreken tot de verbeelding en in afgesloten ruimtes wordt er al druk geëxperimenteerd. Een van de koplopers is GXO die volop test met de techniek. De vraag is waar gaat het naar toe met humanoid robots. veroveren ze een grote plek in het warehouse? Interact Analysis schetst drie scenario’s voor de adoptie van humanoïde robots: pessimistisch, realistisch (baseline) en optimistisch. In het baseline scenario worden in 2030 jaarlijks zo’n 40.000 eenheden wereldwijd verscheept. Ter vergelijking: in 2024 werden meer dan 200.000 mobiele robots verkocht. Hoewel de groei aanzienlijk is, blijven humanoïden vooralsnog een niche in het grotere roboticalandschap, zo stelde Rueben Schriven tijdens zijn presentatie op Momentum 2025 waar Manhattan intelligent Ai systemen lanceerde.
China zal een hoofdrol spelen op het gebied van humanoid robots: naar verwachting vindt in 2032 meer dan 80% van alle humanoïde deployments daar plaats. De redenen zijn helder: minder strikte regelgeving, gerichte overheidsstrategieën en een veel grotere industriële afzetmarkt
De belangrijkste drempels
Een van de grootste obstakels voor brede inzetbaarheid is het ontbreken van duidelijke industriestandaarden. De bestaande ISO-normen, zoals ISO 10218-1 voor collaboratieve robots, zijn afgestemd op langzaam opererende robots in nabijheid van mensen. Dit belemmert de snelheid – en daarmee de productiviteit – van humanoïden in werkomgevingen waar zij juist het verschil zouden moeten maken.
Regelgeving en verzekering
Naast technische eisen worstelen fabrikanten met wet- en regelgeving en het ontbreken van robuuste verzekeringskaders. Zolang risicoanalyses en aansprakelijkheidsmodellen ontbreken, zullen verzekeraars terughoudend blijven. CE-certificering is voor enkele spelers in zicht, maar brede verzekerbaarheid is nog toekomstmuziek.
Technologische uitdagingen
De meest succesvolle fabrikanten beseffen dat pure hardware niet volstaat. Softwarematige betrouwbaarheid, veiligheid, herkenning en taakgerichtheid zijn cruciaal. Bedrijven zoals Agility Robotics zetten sterk in op standaardisatie en mobiele automatisering. Zij begrijpen dat succes niet alleen afhangt van indrukwekkende prototypes, maar van schaalbare oplossingen.
Een andere discussie betreft de ‘vorm’: moet een robot er per se mensachtig uitzien? Voor sommige toepassingen – zoals pick-and-place, case handling of palletiseren – kan een deels menselijke vorm gecombineerd worden met taakoptimalisatie. Net als een auto niet mensvormig hoeft te zijn om efficiënt vervoer te bieden, geldt dat ook voor robots. In de praktijk zullen veel humanoïden multifunctioneel zijn, zonder alle menselijke taken te hoeven overnemen.
Economische haalbaarheid humanoid robots
Prijs is een doorslaggevende factor. Elon Musk voorspelde een humanoïde robot voor $20.000 tegen 2027 – maar eerdere voorspellingen, zoals 100.000 Tesla-trucks op de weg in 2020, temperen het vertrouwen in dergelijke claims. Interact Analysis verwacht dat de prijzen tegen 2032 met 50–70% zullen dalen, maar dat volledige prijspariteit met menselijke arbeid pas geleidelijk bereikt wordt.
Door arbeidsstatistieken wereldwijd te analyseren, schat het onderzoeksbureau in dat 27% van de 16 miljoen Amerikaanse FTE’s in de maakindustrie potentieel vervangbaar is door humanoïde robots. Deze ratio verschilt per land, afhankelijk van arbeidskosten, productiviteit en technologische infrastructuur.
Hoewel het enthousiasme rond humanoïde robots groot is, waarschuwt Interact Analysis voor een bubbel – vergelijkbaar met de dotcom-hausse of de explosie aan bezorgapps. Niet elk bedrijf zal overleven, en veel investeerders zullen teleurgesteld raken. Maar dat betekent niet dat de technologie geen blijvende impact zal hebben.
Voor logistiek en warehousing ligt de sleutel in gerichte toepassingen: robots die repeterende, fysiek zware taken overnemen, flexibel inzetbaar zijn in bestaande infrastructuur, en kunnen samenwerken met menselijke collega’s. Denk aan picking, packing, sorteren of magazijnbeheer.
De toekomst van humanoïden is geen sprint, maar een marathon – met onderweg veel hobbels, maar ook enorme beloningen.
