Volgens de S&P Global Production Forecast Database bereiken de komende vijf jaar circa acht miljoen lithium-ion batterijen in Europa het einde van hun levensduur. Daarmee groeit de behoefte aan een georganiseerde retourketen voor diagnose, recycling en hergebruik.
Battery Logistics Centers
Ceva bouwt voort op zijn automotive-expertise, versterkt door de overname van Gefco in 2022. Het bedrijf investeert miljoenen euro’s in de uitrol van zogenoemde Battery Logistics Centers op bestaande logistieke platforms in tien Europese landen.
De dienstverlening rust op drie pijlers: inzameling bij autodealers, handelaren en demontagebedrijven, behandeling in gespecialiseerde centra en transport naar recyclebedrijven. De eerste centra worden dit jaar nog geopend in Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Spanje. Hier worden batterijen gediagnosticeerd, gedemonteerd, geregenereerd of gereconditioneerd. Volledige traceerbaarheid in de tweede levenscyclus maakt onderdeel uit van de oplossing.
Vanaf 2026 tot eind 2027 komen daar vestigingen in Duitsland, Italië, Polen, Zweden, Zwitserland, Nederland en Tsjechië bij.
Aanvullend in plaats van concurrerend
Hoewel sommige autofabrikanten, zoals Renault samen met Suez, al een stevige positie hebben in het ontmantelen van voertuigen en hergebruik van materialen, kiest Ceva een andere koers. “Wij zien ons niet als een rechtstreekse concurrent, maar eerder als leverancier van specifieke schakels in de keten,” aldus Ceva. Het bedrijf omschrijft zijn aanpak als het aanbieden van “oplossingen à la carte”.
