Lalesse Europe laat weten een volledig nieuw automatiseringsconcept te hebben ontwikkeld. Het unieke aan het concept is volgens de leverancier de combinatie van palletkranen en palletshuttles. Dankzij het innovatieve concept ligt de vullingsgraad en de in- en uitslagcapaciteit hoger dan bij een conventioneel satellietmagazijn, aldus Lalesse. Bij bakkerij Pré Pain in Oldenzaal wordt het nieuwe concept voor het eerst gerealiseerd.
Lalesse maakt in het concept gebruik van vrij beweegbare palletshuttles. Deze hebben als voordeel dat ze aan beide uiteinden van een opslagkanaal door een palletkraan kunnen worden opgepakt en verplaatst. Dat betekent dat de shuttles niet aan één bepaalde kraan en gang zijn gebonden, maar zich door het hele vrieshuis kunnen bewegen. Bovendien kunnen pallets aan beide uiteinden van een opslagkanaal worden in- en uitgeslagen. Daardoor worden – naast FIFO (first in first out) – ook andere uitslagstrategieën mogelijk.
Doordat de palletshuttles onafhankelijk van de palletkraan kunnen opereren, kunnen in één gang tevens meerdere bewegingen tegelijkertijd worden uitgevoerd. Terwijl de kraan bijvoorbeeld een pallet wegbrengt naar de afvoerbaan, kan de shuttle alvast de volgende pallet naar het begin van een opslagkanaal manoeuvreren. Op het moment dat de laatste pallet uit een kanaal is gehaald, kan de kraan op weg naar de afvoerbaan de shuttle alvast in een ander opslagkanaal plaatsen. Dat zorgt voor een hogere in- en uitslagcapaciteit in vergelijking met een satellietmagazijn, waar een satelliet alleen een kanaal kan inrijden als de kraan voor de uitgang blijft wachten.
De combinatie van palletkranen en palletshuttles heeft ook voordelen in geval van storingen. Als een kraan onverhoopt stil ligt, zijn alle pallets immers nog steeds bereikbaar vanuit de twee naastgelegen gangen. De noodzaak om te kiezen voor een lay-out waarbij kranen van gang kunnen wisselen, wordt daarmee kleiner.
Min dertig graden Pré Pain gaat het concept realiseren in een bestaand en in een compleet nieuw vrieshuis. In het bestaande vrieshuis werkte de fabrikant van voorgebakken brood al met palletshuttles. Daar werd de aan- en afvoer van pallets en de verplaatsing van shuttles tot nu toe uitgevoerd met behulp van een reachtruck. Die wordt nu vervangen door een automatische palletkraan. Daarvoor is het overigens wel nodig om al het stellingmateriaal compleet te vervangen. Het oude stellingmateriaal voldoet immers niet aan de toleranties die nodig zijn in een automatisch magazijn.
Het nieuwe vrieshuis heeft een hoogte van 15 meter en telt vier gangen met vier kranen. De opslagkanalen tussen de vier gangen bieden allemaal ruimte aan 14 pallets. De buitenste opslagkanalen zijn drie pallets diep.
De twaalf palletshuttles die straks gaan samenwerken met de vijf palletkranen, zullen via RF communiceren met het besturingssysteem. De shuttles worden geleverd door EAB, waarvan ook de shuttles in het bestaande vrieshuis afkomstig zijn. Ze worden uitgerust met een nieuw type batterij, waarmee de shuttles naar verwachting zes tot acht uur achtereen kunnen werken. Voor het opladen van de batterijen worden in het vrieshuis speciale laadstations gecreëerd, waar de shuttles met de kraan naartoe kunnen worden gebracht. In de laadstations worden de shuttles iets opgewarmd om de laadtijd te verkorten.
Lalesse is tevens verantwoordelijk voor de aansturing van de kranen en de shuttles en de communicatie met het bovenliggende ERP-systeem.
