De elektrische motoren van de trucks worden aangedreven door elektriciteit, opgewekt uit waterstof. Volgens Linde Material Handling doen de prestaties van de truck niet onder voor die van het batterij aangedreven model uit de range.
Linde heeft de trucks ontwikkeld samen met Hydrogenics, een Canadese brandstofcelproducent. Linde’s contractuele partner, Gruma Nutzfahrzeuge, is eveneens vanaf het begin bij de ontwikkeling van de truck betrokken, en is verantwoordelijk voor service en onderhoud aan de trucks.
Voordelen van de brandstofcel vorkheftruck zijn onder meer dat de truck geen schadelijke stoffen uitstoot. Het enige dat de truck uitstoot, is water. Ook behoort batterij wisselen tot het verleden, evenals het tijdrovende laden ervan. Wel moeten bedieners van de truck een anderhalf uur durende training volgen alvorens ze de truck gaan gebruiken.
Linde Gas gebruikt een van de vorkheftrucks om gasflessen tussen de productiehallen en het verlaadpunt te vervoeren, waarbij een openbare weg moet worden overgestoken. De andere truck wordt ingezet bij het vullen van gasflessen. De trucks vervangen twee 3,5 tons diesel vorkheftrucks.
De brandstofcel vorkheftrucks worden ook op maat aangeboden. Zo heeft Linde een versie ontwikkeld voor de frisdrankenindustrie, waarbij de chauffeur een optimaal zicht heeft op de lading.
