De netaansluiting is de ruggengraat. Vraag je netbeheerder naar actuele capaciteit en verwachte pieken. Met loadbalancing deel je het beschikbare vermogen slim over alle punten. Zo voorkom je dat de zekeringen eruit vliegen als iedereen tegelijk inprikt na de middagploeg. Hybride auto modellen voegen hier rust toe. Ze kunnen elektrisch laden als het kan en schakelen over op brandstof als het moet. Dat geeft ruimte tijdens piekuren en houdt de operatie draaiend.
Slim laden is vlootmanagement
Laadbeheer is geen IT-truc maar dagelijkse planning. Stel laadregels in op basis van prioriteit en vertrektijd. Poolauto voor accountbezoek om 14.00 uur. Productieleider die om 06.00 uur start. Bezoekers die maar een uur blijven. Met smart charging software wijs je automatisch vermogen toe. Toegang met pasjes of kentekenherkenning voorkomt gedoe. Kosten splits je per afdeling, zodat finance netjes kan doorbelasten. Het voelt luxe en blijft toch overzichtelijk.
Piekuren zonder stress
Piekdagen vragen flexibiliteit. Denk aan einde-jaar, koude ochtenden of onverwachte omwegen. Je kunt vragen bundelen: eerst snel even bijladen tot 40 procent, daarna rustig aanvullen. Een kleine bufferbatterij op het terrein helpt piekshaving. Die batterij lever je terug aan het laadplein als het druk is. Kan het een keer niet uit. Dan biedt de gemengde vloot schakelruimte. Bestuurders met een hybride hoeven hun route niet te onderbreken en klantafspraken gaan gewoon door.
Ontwerp van de laadplek
De aanleg is meer dan een kabel trekken. Plaats palen logisch ten opzichte van looproutes en uitritten. Zorg voor verlichting, markering en korte kabelwegen. Bescherm palen met bolders tegen vorkheftrucks. Houd blusroutes vrij en scheid vrachtverkeer van personenauto’s. Een klein afdak houdt stekkers schoon en de instap droog. In de winter is een strook zonder sneeuw of ijs geen luxe maar veiligheid. Zo voelt het terrein verzorgd en professioneel.
Data aan WMS en TMS koppelen
Laaddata is stuurinformatie. Koppel bezettingsgraad, laadsnelheid en vertrektijden aan je WMS of TMS. Planners zien meteen welke auto inzetbaar is en welke nog een kwartier nodig heeft. Rapportages tonen verbruik per afdeling en tijdstip. Daarmee onderbouw je keuzes richting directie en inkoop. Ook zie je welke laadpunten structureel te vol zijn. Je kunt dan gericht uitbreiden of de regels aanpassen. Minder zoeken, minder wachten, meer rust op de vloer.
Dit artikel valt buiten de verantwoordelijkheid van de redactie
