BYD is een splinternieuw heftruckmerk uit China, dat zijn introductie beleeft op de LogiMat 2013 in Stuttgart. De afkorting BYD staat voor ‘Build Youre Dreams’ Het merk onderscheidt zich vooral door de toepassing van een nieuw batterijconcept op basis van Lithium Ferro Fosfaat.
Dit batterijtype is in tegenstelling tot Li-Ion totaal ongevoelig voor warmte-ontwikkeling en heeft een nog hogere capaciteit. Een volledig ontladen batterij voor een elektropallettruck laat zich binnen twee uur weer volledig bijladen. Een grotere batterij voor een vorkheftruck vergt circa vier uur laaddtijd.
Tussentijds opladen is net als de Li-Ion tegenhanger eveneens geen enkel probleem. In totaal zijn minimaal 4.000 laadcycli mogelijk en de fabrikant claimt dat de batterij na 10 jaar nog minimaal 80 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit levert. Daarmee zou deze batterij gemiddeld net zolang meegaan als de heftruck zelf. De snelle en efficiënte laadcyclus van deze batterij leidt op jaarbasis tot een 40 procent lager energieverbruik vergeleken met een lood/zwavelzuur batterij.
Bovendien is deze batterij net als de Li-Ion vesrie volledig onderhoudsvrij. De mogelijkheid tot snel tussentijds opladen maakt wisselen volstrekt overbodig. De kostprijs is weliswaar een factor 4 tot 6 hoger dan die van een conventionele lood/zwavel tractiebatterij. Desondanks vallen de operationele kosten veel lager uit dan bij een conventionele lood/zwavel tractiebatterij, die bovendien maximaal 1.500 laadcycli heeft.
Heftrucklijn
Met ingang van het derde kwartaal komt om te beginnen een 2 en 2,5 ton vorkheftruck en een elektropallettruck met opklapbaar staplatform van dit merk op de Europese markt. In een later stadium wordt dat uitgebreid met een BYD reachtruck. Het Europese hoofdkwartier is gevestigd in Rotterdam. Business development director Javier Contijoch leidt de operatie en is van plan om vanuit Rotterdam een Europees dealernetwerk op te bouwen om de nieuwe heftrucklijn te vermarkten. De uiterlijke vormgeving van de BYD vorkheftrucks doet overigens sterk denken aan de voormalige 7 serie modellen van Toyota, maar Contijoch zegt in alle stelligheid dat het een volledig eigen ontwerp betreft.
Batterijproducent
De Lithium Ferro Fosfaat batterijtechniek is een beproefd concept en wordt ook al probleemloos toegepast in enkele Chinese automerken en in een paar stadsbussen voor personenvervoer in Friesland. Van oorsprong is BYD dan ook een batterijspecialist. Zij produceren onder andere al jarenlang batterijen voor laptops, mobiele telefoons en overige consumentenelektronica.
Met de toepassing van grotere tractiebatterijen in heftrucks hebben ze nu ook voet aan de grond gekregen binnen de sectoren industrie en logistiek. Deze compacte tractiebatterijen worden niet los vermarkt voor achteraf montage in andere heftruckmerken, maar worden uitsluitend ingezet voor de eigen heftrucklijn. Overigens heeft GNB ook een soortgelijk batterijconcept in huis dat ook op deze LogiMat is getoond.
