De @vance-MaxiMate, een vinding van @vance Transport Items (ATI), blinkt volgens de jury van de Logistica Awards uit in eenvoud. De innovatie bestaat uit een set van vier aluminium hoekprofielen met twee dwarsliggers en een spanband. Het geheel wordt om een pallet aangebracht, zodat meerdere pallets eenvoudig en stabiel boven elkaar kunnen worden gestapeld. Dit verhoogt de beladingsgraad in vrachtwagens en leidt tot compactere stapeling van pallets in het magazijn. Wereldwijd zijn inmiddels acht patenten op het systeem verleend.
De werking is eenvoudig. Nadat de onderste pallet een stukje van de vloer is geheven worden de vier hoekprofielen geplaatst en wordt de pallet weer neergezet. Vervolgens worden de dwarsliggers op de gewenste hoogte in de hoekprofielen geklikt en kan de tweede pallet hierop worden geplaatst. Met de spanband wordt de lading gezekerd. “Binnen twee minuten ben je klaar”, weet sales manager Erik Jansen.
Voordelen
Het grootste voordeel is dat vierkante meters plaatsmaken voor kubieke meters. Uit onderzoek blijkt dat de efficiëntie tijdens transport en opslag van beladen pallets niet optimaal is. Gedeeltelijk beladen of bonte pallets en pallets met kwetsbare of ADR goederen kunnen niet worden gestapeld. Met de MaxiMate kan dat wél; eenvoudig en veilig.
Het systeem levert eenvoudig een kostenbesparing op van 25 procent of meer, aldus Jansen. Zonder dat daarvoor overigens aanpassingen aan, of investeringen in bestaande transportmodaliteiten of magazijnen nodig zijn. “Er worden minder kilometers gereden, er wordt minder brandstof verbruikt, slots worden minder vaak gemist. “En, niet in de laatste plaats, de optimalisering in transport levert ook de nodige milieuwinst op”, aldus de manager.
En er zijn meer voordelen. Dankzij de aluminium profielen zijn lading en hoekklossen beter beschermd en wordt schade beperkt. “Niet alleen directe productschade wordt minder. Ook de schadeafhandeling vergt minder tijd en kosten”, verduidelijkt Jansen.
In het magazijn kan bovendien efficiënter gebruik worden gemaakt van de beschikbare ruimte. Er kan bijvoorbeeld een verdichting van picklocaties en een reductie van overflow kosten worden gerealiseerd. Daarnaast zorgt intern transport met meerdere pallets tegelijk voor kortere laad- en lostijden en een vermindering van het aantal interne transportbewegingen.
“Gigantisch potentieel”
De MaxiMate kan, exclusief het gewicht van de onderste pallet, maximaal 500 kg dragen. Daarbij vormt een gecertificeerde europallet de basis, in verband met de maatvoering van de hoekprofielen. Op het tweede (en indien mogelijk zelfs derde of vierde) niveau kan elk type ladingdrager worden geplaatst met dezelfde maatvoering als de europallet; van gaasbox tot nep-euro. Een complete set hoekprofielen en dwarsliggers weegt ongeveer 25 kg.
Om ervoor te zorgen dat sets compleet blijven en niet zoekraken, is een nestbaar stapelsysteem ontwikkeld waarmee tien complete sets rechtopstaand kunnen worden getransporteerd op één palletplaats. Bovendien zijn alle sets voorzien van een identificatienummer.
Daarmee wordt meteen een belangrijk aandachtspunt duidelijk. Uit kostenoogpunt is het cruciaal dat de retourstromen van de sets zijn dichtgetimmerd. Een gesloten keten is noodzakelijk. “Mede daarom worden de sets voorlopig alleen op huurbasis verstrekt”, legt Jansen uit. “Er is dus geen kapitaalinvestering nodig en je profiteert direct van de voordelen. Als je het systeem ongeveer 20 dagen inzet, betaalt het zich al voor een heel jaar terug.” Op termijn wil ATI naast huur ook andere daghuur- en pooling varianten aanbieden. Voor zo’n pooling systeem is dan wel volume nodig.
De sales manager is ervan overtuigd dat dat volume er komt: “Elke dag weer komen er nieuwe toepassingen bij. Efficiënter transport en het daaraan gekoppelde milieuvoordeel spreken aan. De @vance-MaxiMate maakt het mogelijk, en biedt daarnaast nog veel meer voordelen. Bovendien is de @vance-MaxiMate heel breed toepasbaar. Het is een innovatief, maar laagdrempelig systeem dat in alle denkbare sectoren letterlijk een extra dimensie toevoegt en daarmee een enorme impact kan hebben in de logistiek. Het potentieel is gigantisch. En dáárom moet deze innovatie de Logistica Award 2012 winnen”, besluit Jansen.
Nominatie in het kort
• Hogere beladingsgraad (van m2 naar m3)
• Twee of meer pallets met niet stapelbare lading
• Beschikbaar voor euro- of blokpallet
• Toepasbaar zonder aanpassingen aan voertuigen of magazijn
• Gedragen gewicht maximaal 500 kg, exclusief gewicht onderste pallet
• Wereldwijd gepatenteerd
Het juryrapport
De @vance-MaxiMate is een vinding die zo eenvoudig is, dat het de jury verbaasd heeft dat het idee nog niet eerder op de markt is gebracht. Volgens juryvoorzitter René de Koster kan de innovatie leiden tot grote besparingen op ruimte, transport, emissies en kosten. Wel is het noodzakelijk een gesloten transportketen op te zetten.
