Het magazijn veiliger maken met virtual reality inzetten om. Het is geen schijn, het kan echt. Broekman lanceerde in Venlo recent een nieuwe veiligheidstraining met gebruik van VR-techniek, waarvan de presentatie online voor flink wat reuring zorgde. Maar de eerste uitkomsten zijn positief en smaken naar meer. Rachid Salhi, operations excellence manager “Ik had niet verwacht dat het zoveel los zou maken,” zegt hij over de positieve reacties die hij naar aanleiding van het bericht kreeg. Dat Broekman voor een dergelijke tool kiest komt niet uit het niets, want de in 2019 geopende vestiging in Venlo groeide in drie jaar tijd van 50 naar 175 fte. Dat vraagt veel van de organisatie, die vindt dat deze snelle groei niet ten koste mag gaan van de veiligheid.
Geen risico
Waarom Broekman kiest voor technologie, in plaats van fysieke trainingen? “Standaard logistiek dienstverleners hebben een ontruimingsplan en oefenen dat zo’n twee keer per jaar, soms met de inzet van LOTUS-slachtoffers. Prachtige exercities, maar binnen een BRZO-site als de onze zeer gecompliceerd. De stoffen waarmee wij hier werken zijn zo gevaarlijk dat wij bepaalde oefeningen niet intern kunnen doen, simpelweg omdat we het risico niet kunnen nemen dat het fout gaat”, benadrukt Rachid de noodzaak.
In zijn zoektocht naar alternatieven komt hij in contact met het Nederlandse Playsight, dat al een virtuele warehousetrainer heeft ontwikkeld. “Gezamenlijk hebben we een aantal scenario’s bedacht, een project uitgeschreven en een vijfstappenplan opgesteld.” De eerste stap: “Het doorontwikkelen van de bestaande warehousetrainer, met meer aandacht voor veiligheid en gevaarlijke stoffen.”
Heel magazijn in kaart
Als de ontwikkeling van een VR-oplossing nog maar stap één is, wat moeten we ons dan wel niet bij de volgende stappen voorstellen? “In de tweede stap, waar we nu middenin zitten, brengen we het hele pand in kaart. Rek voor rek, pad voor pad.” Een behoorlijke klus, want het Venlose DC beslaat zo’n 52.000 m2. “En niet alleen het magazijn, maar ook de kantooromgeving wordt compleet digitaal nagebouwd”, doet Rachid er nog een schepje bovenop. Met een duidelijk doel voor ogen: “We willen dat alle medewerkers de locaties in het pand één op één kunnen herkennen, zodat ze bijvoorbeeld meteen weten waar de BHV-koffers en EHBO-kits liggen, en waar ze zich in het geval van een incident moeten melden.”
De herkenbaarheid wordt tot in de kleinste details doorgevoerd. “Meldingsformulieren, kleding, alles is hetzelfde als op de werkvloer”, zegt Rachid. Ook inhoudelijk zijn de trainingen realistisch. “We hebben scenario’s verwerkt van incidenten die wij zelf hebben meegemaakt, maar ook van incidenten waarover we hebben gelezen in de media.”
Flight Simulator
De derde fase is toegespitst op onboarding, een digitaal welkom voor nieuwe medewerkers. Dit naast het gangbare onboardingsprogramma, waarvan de eerste twee dagen volledig in het teken staan van veiligheid. Fase vier focust volledig op het beschrijven en implementeren van nog meer scenario’s en het doorlopen van veiligheidsprocedures. Vergelijk dit met Microsoft Flight Simulator, waarbij er contact met de verkeerstoren mogelijk is. Tot slot is er fase 5. Rachid: “Dan maken we een deel van het project beschikbaar voor marketingdoeleinden, zodat we huidige en toekomstige klanten bijvoorbeeld kunnen laten zien hoe veilig wij met hun producten omgaan.”
Een voordeel ten opzichte van andere bedrijven, dus, maar we merken op dat zo’n gedetailleerde digitale blueprint ook risico’s kent. Wat nu als de verkeerde personen toegang krijgen? “Daar hebben we ook over nagedacht”, stelt Rachid ons gerust. “In principe is het systeem gesloten, toch zorgen we ervoor dat de virtuele artikelen geen herkenbare kenmerken hebben en dat nooit duidelijk is welke producten waar te vinden zijn.”
Zelf ervaren
Nu is het tijd om het virtuele Broekman zelf te ervaren. Trainer Robert, één van de medewerkers die wekelijks sessies verzorgt, past ons de VR-bril aan. Al gauw bevinden we ons in het warehouse, een fractie later rijden we met een heftruck tussen de Broekman-blauwe stellingen. De instructies voorafgaand aan de rit, en de correcties tijdens, maken duidelijk dat het echt geen spelletje is – en nadat we een aanrijding veroorzaken is de sessie afgelopen. Gelukkig voor ons zijn er geen consequenties, voor personeel is dat anders. “Een sessie wordt compleet gemonitord. Mocht blijken dat een medewerker telkens dezelfde aandachtspunten laat zien, dan kunnen we hier extra op trainen.”
Fotorealistisch is de digitale ervaring niet, maar als we even later in het échte warehouse staan zien we de overeenkomsten. “Dat is dan ook het doel, het hoeft er niet uit te zien als GTA VI”, verklaart Rachid. Desondanks krijgt de hardware het stevig voor zijn kiezen. “Volgens onze ontwikkelaars zitten we nu aardig tegen de grens aan. Het zou kunnen dat we nieuwe, krachtigere sets nodig hebben voor de volgende fasen van ons project.” Ook de mens heeft een limiet, want de ervaring leert dat niet iedereen is opgewassen tegen een virtuele werkelijkheid. “Daarom beperken we de sessies tot maximaal 20 minuten en liever nog iets korter,” zegt Rachid daarover.
Wereldwijd
Vooralsnog worden de trainingen alleen ontwikkeld voor de vestiging in Venlo, nadat fase 4 gestart is kan eventueel worden uitgebreid naar andere sites. Rachid is ambitieus: “Als het aan mij ligt is straks elke vestiging in virtual reality beschikbaar, maar de structuur binnen Broekman Logistics is zodanig dat elke site een eigen management heeft dat hierover beslist. De geluiden die we van hen horen zijn alvast positief, dus misschien ooit.”
