Met de installatie van een omvangrijk AGV-systeem, nieuwe pallettrucks en de overstap van diesel op elektrische heftrucks, maakt bierbrouwer Bavaria een flinke optimalisatieslag.
Bij Bavaria in Lieshout brachten elektrische 4 tonners de pallets met producten uit de bottelarij naar de opslaglocaties. Hierin is echter sinds vorig jaar verandering gekomen. Met de komst van nieuwe productiemachines in de bottelarij is de bierbrouwer ook anders gaan kijken naar het intern transport. Er is prake van lange, steeds repeterende transportafstanden die goed te automatiseren zijn. Om dit te realiseren zijn de palletiseerlijnen logischer geplaatst en een vloot van 30 AGV’s geïnstalleerd. Deze brengen nu de pallets per twee tegelijk naar de opslag. Ze zorgen tevens voor de aanvoer van emballage naar de bottelarij.
Autonoom
De lasergestuurde AGV’s zijn van het Duitse E&K werken volledig autonoom. Ze wisselen zelfs geheel zelfstandig hun batterijen in een eigen batterijlaadstation. Dankzij scanners op de voorzijde en stootbumpers aan de zijkant rijden ze veilig en beheerst zonder ongelukken te maken. Het wegvallen van bemande ritten wordt vooral door natuurlijk verloop opgevangen en een verminderde inzet van uitzendkrachten.
Bekijk ook de video
Pallettrucks
Elektrische 4 tonners nemen de lading vervolgens over van de AGV’s en brengen ze naar een opslaglocatie, of direct naar de expeditie. Het beladen van de vrachtwagens gebeurt met EXU-S pallettrucks van Still met instaande chauffeur. Dankzij de zijbescherming staat de chauffeur veilig. De sterke LED-lamp zorgt voor voldoende licht als het donker is in de vrachtwagen. De LED-lamp schakelt automatisch in als de rijrichting van de truck wordt geactiveerd. De maximale rijsnelheid is alleen dan beschikbaar, als de chauffeur de vorken iets heft. Daarmee worden trillingen en schade door gerammel van de vorken voorkomen.
Orderverzameltrucks
Voor intern gebruik is verder gekozen om de truckvloot uit te breiden met nieuwe orderpickers van Still. Met 6 stuks laagheffende en 1 hoogheffende EK-X is ook hier een optimalisatieslag gemaakt. Extra sterke bumpers beschermen de orderverzameltruck beter en met een ‘lasrupje’ op de vorkpunten glijden de onbelaste rolcontainers niet van de vork; simpel en doeltreffend.
Van diesel naar elektrisch
De vier bestaande dieselheftrucks voor de buiteninzet zijn vervangen door evenveel elektrisch aangedreven modellen. De vier nieuwe Still RX60-40 heftrucks zijn ergonomisch en comfortabel uitgerust om de chauffeurs een betere werkplek te bieden. De weerbestendige cabines beschikken alle over verwarming en airconditioning, automatische luchtgeveerde stoelen en dubbele vorken. Trillingsmetingen hebben er toe geleid dat er voor dubbele luchtbanden is gekozen. Dit biedt op het buitenterrein van Bavaria de beste combinatie van demping en stabiliteit. De Still RX60-40 trucks zijn begrensd op 15 km/uur en worden ingezet met een geactiveerd Blue-Q systeem voor extra energiebesparing. Mede hierdoor zijn de exploitatiekosten gunstiger dan de inzet van dieseltrucks. Dankzij wisselbatterijen en het zijwaarts wisselen zijn de trucks vrijwel continu inzetbaar en zijn de batterijen snel en veilig te wisselen.
