Het megagrote duurzame warehouse telt maar liefst tien hallen met elk 20.000 vierkante meter opslagruimte. Inclusief 34.000 vierkante meter mezzanine en 6.000 vierkante meter crossdockruimte komt het totale vloeroppervlak uit op 240.000 vierkante meter. “Dit wordt het grootste aaneengesloten warehouse van Nederland. In het pand zit straks anderhalf keer zoveel staal als in de Eiffeltoren”, vertelt Mathieu Liebau, de trotse projectmanager van DSV Solutions.
De logistiek dienstverlener beschikt elders in Moerdijk al over een warehouse, maar dat voldoet na 25 jaar niet meer aan de eisen van deze tijd. Voordat het huurcontract begin volgend jaar afloopt, verhuizen de klanten naar het nieuwe warehouse aan de Exportweg. “Het oude warehouse had een hoogte van ruim 12 meter, maar hier zitten we op bijna 16 meter. Mede daardoor passen de klanten uit de drie hallen van het oude warehouse in één hal in het nieuwe warehouse”, weet Liebau. “Een tweede hal zal gebruikt worden door onze collega’s van DSV Air & Sea voor de tijdelijke opslag van onder meer luchtvrachtzendingen. De overige acht hallen zijn bestemd voor nieuwe warehousing-klanten van DSV Solutions. Voor de invulling daarvan zijn we met verschillende partijen in gesprek.”
Betrouwbaar
Niet alleen de omvang van het project, maar ook de lange doorlooptijd stelt de projectmanagers van DSV voor grote uitdagingen. “De eerste voorbereidingen zijn meer dan acht jaar geleden gestart”, legt Liebau uit. “In die tijd zijn nieuwe innovaties en nieuwe inzichten over de inrichting van het warehouse ontstaan, waardoor het ontwerp voortdurend is aangepast. Zo wilden we vier hallen voorzien van de ultravlakke vloeren die nodig zijn voor een smallegangenmagazijn, maar inmiddels is dat in onze ogen niet meer het meest optimale opslagsysteem. We kijken nu naar opslagsystemen met een nog hogere automatiseringsgraad, die minder hoge eisen stellen aan de vlakheid van de vloer.”
De 190 dockdeuren van het warehouse zijn eveneens zeer innovatief. DSV heeft gekozen voor de intelligente Dual Drive-overheaddeuren van Assa Abloy. “Een prettige werkomgeving is enorm belangrijk om het proces strak en efficiënt te laten verlopen. En docks zijn een cruciaal onderdeel van die werkomgeving”, verklaart Liebau. “De overheaddeuren moeten betrouwbaar en makkelijk in gebruik zijn. Ze mogen het proces niet belemmeren door te langzaam open te gaan of in storing te schieten. Ze mogen op geen enkele manier een knelpunt vormen. De nieuwe deuren van Assa Abloy voldoen aan alle eisen.”
Sneller open
Wat de nieuwe overheaddeur uniek maakt, is de aandrijving middels twee elektromotoren aan weerszijden van de deur. Daardoor hebben de deuren een derde minder tijd nodig om te openen. “Voordeel is dat we boven de deuren geen verenpakketten met staalkabels meer hoeven te monteren”, vertelt accountmanager Ron Waleveld van Assa Abloy. “Onze onderhoudsmonteurs moesten regelmatig de hoogte in om de verenpakketten opnieuw te spannen, met de nodige veiligheidsrisico’s. Nu dat niet meer nodig is, dalen de onderhoudskosten en verbetert de duurzaamheid. Ook voor inbrekers is het lastiger geworden om deze deuren te openen.”
Een andere innovatie betreft de internet-of-things-aansluiting van de overheaddeuren. “De data die we daardoor verkrijgen, kunnen we onder meer gebruiken voor monitoring op afstand en preventief onderhoud”, vertelt Waleveld. Liebau beaamt dat toegang tot de data van deze slimme deuren een interessante optie kan zijn. “In Moerdijk gebruiken we die nog niet. Maar een DSV-warehouse in Denemarken heeft dezelfde deuren gekoppeld aan het eigen dock management systeem. We wachten hun ervaringen af voordat we hier die data gaan inzetten.”
Geen laadhuis
Normaal kiest DSV voor een ontwerp met een laadhuis voor het dock, maar dat is in Moerdijk uit esthetische overwegingen niet toegestaan. Waleveld: “Een laadhuis heeft het voordeel dat de dockleveller aan de buitenkant kan worden geplaatst, waardoor de overheaddeur goed afsluit en een luchtdichte oplossing ontstaat. Nu laten we de overheaddeuren door de vloer voor de docklevellers langs lopen. Op die manier hebben we toch een luchtdichte oplossing gecreëerd, wat de medewerkers het gewenste comfort biedt.”
Liebau is tevreden over de samenwerking met Assa Abloy en de docks die zijn gemonteerd. “Natuurlijk kijken we voor elk project opnieuw naar de oplossingen die op markt beschikbaar zijn, maar Assa Abloy is niet voor niets al jaren onze voorkeursleverancier als het gaat om dock equipment.”